洞见
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专访中国汽车工程学会梁东明（下）：车重管理不能指望一刀切
车辆持续增重，影响早已跳出车辆本身，从车主日常用车，延伸至道路基建、维保市场、二手车流通等全产业链，同时也对交通运行、公共资源带来压力。
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专访中国汽车工程学会梁东明（上）：三年增重 23%！多重因素推高整车重量
近三年，我国新能源车“集体增重”已从感知偏差变为不争事实。工信部数据显示，国内乘用车平均整备质量五年激增514公斤，其中新能源车比燃油车平均重出338公斤。
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J.D. Power王甡：理性面对新能源车 “重量级”考题
“车越重越安全？续航越长越好？配置越多越香？在新能源车‘增重潮’背后，隐藏着操控、安全、效率与成本的复杂博弈。”
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新能源汽车“集体发福”怎么破？
“从今年北京车展情况来看，5座车正向6、7座车发展，8、9系车越做越大，整车总质量越来越重，正不断趋近于3.5吨的临界线。”
